Un futuro prometedor para el Tolima

El escalafón del Índice Departamental de Competitividad evidencia que el Departamento dio un salto importante gracias a los avances registrados en materia de vías.

Nadie hubiera pensado hace unas décadas atrás que la infraestructura sería la locomotora que jalonaría la competitividad del Tolima.

En 2016, el Departamento ascendió cinco posiciones con respecto al Índice Departamental de Competitividad de 2014, y el factor determinante de este avance fue la infraestructura.

Según el listado en este periodo el Tolima pasó del puesto 16 al 11, en una medición compuesta de 94 variables agrupadas en tres factores y 10 dimensiones de competitividad, entre estas la infraestructura. 

Saúl Pineda Hoyos, director del Centro de Pensamiento en Estrategias Competitivas (Cepec) de la Universidad del Rosario, dice que este resultado es positivo e inclusive, anticipa que tenderá a mejorar en las próximas mediciones. 

“Lo que le pasa al Tolima es que da un salto desde el puesto 14 en 2014 al puesto 11 en 2016, un salto de tres puestos en el indicador de infraestructura, que es lo que está impulsando de alguna manera en el indicador global de competitividad”, indica el experto. 

Sin duda, el resultado obedece a tres asuntos que, para Pineda Hoyos, son determinantes. Uno es el referido a las vías primarias o nacionales que atraviesan el Departamento y que están siendo modernizadas, en un intento del Gobierno nacional por reducir los costos de operación del transporte terrestre entre Bogotá y el puerto de Buenaventura.

Aquí se incluyen casos exitosos como la construcción y el mantenimiento de la doble calzada entre Girardot e Ibagué, a cargo de la Concesionaria San Rafael, así como las obras que hacen parte de la continuación de la nueva vía que conectará la Ciudad Musical con Cajamarca, en manos de la APP Gica. 

Sumados a los que existen en el corregimiento Gualanday, nuevos viaductos, puentes, túneles y vías se comenzaron a construir entre esta zona y Cajamarca, como parte de un megaproyecto que conectará con el Túnel de La Línea, que atraviesa la cordillera Central.

Conectividad entre municipios

Pero más allá de las inversiones nacionales, las orientadas a la red secundaria, es decir, la que comunica a los 47 municipios del Tolima, también presenta avances y mejoras, tanto que el Departamento conforma el grupo de las tres regiones con los mejores indicadores en esta materia. 

“En la red vial secundaria, responsabilidad del Gobierno seccional, por cada 100 mil habitantes, en la actualidad Tolima ocupa el tercer puesto entre las 26 regiones estudiadas. Es decir, que el Departamento estaría haciendo la tarea en materia de las carreteras que tiene a cargo. 

“Y desde ese punto de vista no hay  duda también de que la reducción del costo del transporte al mercado interno, sobre todo Bogotá, con la doble calzada de alguna manera también lo está beneficiando de forma importante en estos indicadores de infraestructura”, explica. 

Sin embargo, no se puede dejar de lado las inversiones efectuadas en el anillo vial del Sur del Tolima, como parte del Contrato Plan, así como las otras que se han efectuado en el Oriente y el Norte. 

Lo que viene

Los proyectos que incluyen inversión privada y pública mediante las APP han permitido un boom de megaproyectos que suman una buena cantidad de billones de pesos.

Unos se concretarán hasta ahora como el de la vía Cambao – Manizales, al Norte del Departamento, y que está a cargo de la Concesionaria Alternativas Viales S.A.S.

Asimismo, en el radar de megaproyectos viales que beneficiarán al Tolima está la doble calzada Girardot – Neiva, cuyas obras comenzaron en agosto de 2016 y son ejecutadas por la firma Concesión Autovía Neiva – Girardot.

Entre 2018 y 2025 se entregarán la gran mayoría de las obras de estos megaproyectos, lo que redundará de manera significativa en los indicadores globales de competitividad y aún más, en la reducción de los tiempos y los costos del transporte terrestre.